SRT의 KTX 와인산천 시절

2015년 4월 호남고속선이 개통하면서 KTX도 기존의 상어, 산천 외에도 보라색+아이보리색의 조합을 띈 새로운 산천 열차가 들어왔습니다. 그때는 와인 컬러가 눈에 들어와서 다들 와인산천이라고 했는데요, 코레일에서 예매할 때도 이 열차는 다른 색으로 표기해 뒀었던 기억이 납니다. 

 

지금은 다 SRT 200호대 열차로 넘어가서 SRT 로고가 붙어있지만 저때는 KTX산천 로고가 불어 있었죠. 제가 탄 2016년 8월의 열차는 용산-목포 구간 열차였는데, 살면서 처음으로 호남(고속)선을 끝까지 달려본 기억이네요. 

 

 

용산역 풍경입니다. 저 열차를 타려고 분당에서 서울역까지 새벽에 광역버스를 타고, 거기서 또 버스로 환승해서 왔던 기억이 납니다. 새삼 수서역 생긴게 크게 느껴지는 순간이네요ㅎ

 

 

 

드디어 모습을 드러낸 와인산천 열차입니다. 사실 저 열차가 호남선만 다니는게 아니고 경부에도 일부 투입되었는데 이상하게 그간 탈일이 없다가 저때 처음으로 타보게 됐습니다. 

 

 

 

목포행 아침열차인데, 주말이라 그런지 확실히 사람많긴 했네요. 

 

1시간쯤 달려 공주역을 통과하니 이런 벌판이 나옵니다. 확실히 호남선의 매력은 탁 트인 평야를 마주하며 달리는 거죠. 보기만 해도 푸근함이 느껴집니다. 

 

 

 

열차는 익산역과 광주송정에 정차했는데 광주 오니까 절반 이상이 내리더라구요. 확실히 광역시라 그런지 수요가 많긴 합니다. 

 

 

 

 

리모델링 되기 이전의 나주역 플랫폼인데, 지금과는 확실히 다르죠. 

 

 

 

2시간 30분 가까이 달려 도착한 목포역입니다. 예전에는 KTX로도 4시간 가까이 걸렸는데 새삼 고속철도의 위력이 대단하네요. 그 전에는 목포, 여수 가는건 엄두가 안났는데 말이죠. 

 

 

 

 

목포역 풍경입니다. 종착역 가운데서도 목포, 여수는 끝이 막혀있는 두단식 승강장이라 뭔가 더 정감이 느껴져요.