한국철도가 대만의 고속철도의 길은 걷지않아서 다행이다.

코레일 한정이 아닌 한국철도 전체얘기입니당.

물론 고속철도 한정으로 봐도 TGV를 선택한것과 그와중에도 얻어먹을수있는 기술들은 뜯어먹고 기여코 원천기술을 자체적으로 만들어서 산천어만든...GOAT

거기에 준고속 KTX인 이음이 해외수출까지!

대만은 그 이후에 신칸센 700계 기반으로 도입했다가가 나중에 N700S계 기반 증차분을 도입할려다가 비행기값으로 뽑을뻔해서 취소했다가 일본측이 좀 가격내려서야 겨우 타결...이 일은 대만 신문에서 한번 난리난바 있습니다.

다원시스, 우진산전등의 중소 제작사, 근본적인 문제인 최저입찰제의 문제도 있겠지만 이건 이 글에서는 넘기고(심각하지않다는 말은 절대로 아닙니다. 이 글에서 다루지않을뿐이지 심각한 문제는 맞습니다), 우리나라는 고속철도를 해외수출까지 하는 나라라서